Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo Spider to piękne klasyczne cabrio, które podoba się zarówno kobietom, jak i mężczyznom. Pod względem awaryjności ten model nie wypada źle. Trapią go typowe bolączki samochodów z tych lat produkcji.

Wspominałem, że Alfa Spider nie musi być bardzo drogim samochodem. Cena jest uzależniona od roku produkcji oraz od stanu technicznego pojazdu. Alfa Spider znajdowała się bardzo długo w ofercie marki i w tym czasie zmieniała swój wygląd. Jedne Spidery są ładniejsze, a inne brzydsze, a co za tym idzie - znacznie tańsze.

Alfa Romeo Spider została wprowadzona do produkcji w 1966 roku. To właśnie ta generacja najbardziej przypadła do gustu kolekcjonerom. Pojazd ten wyróżniał się najsubtelniejszymi liniami nadwozia, tył delikatnie opadał w dół. Samochód zyskał przydomek Duetto, a także Osso di Seppia (kości mątwy) – ze względu na kształt tyłu.

Alfa szykuje następce 166

Od kilku lat w gamie modelowej marki Alfa Romeo brakuje topowej limuzyny. Ostatni raz takim autem było 166, jednak nie doczekało się następcy. Włoski producent planuje wprowadzenie takiego samochodu do sprzedaży. 

Nowy model z segmentu E powstanie na płycie podłogowej Maserati. Wprawdzie szef koncernu Fiatpowiedział w ubiegłym roku, że obecnie priorytetem dla marki Alfa Romeo jest odświeżenie MiTo,Giulietty oraz 159, ale widać, że do tego grona dołączy także limuzyna aspirująca do grona premium. 

Nowa Alfa będzie bliźniaczym modelem Ghibli, który pojawi się w przyszłym miesiącu. Pod jej maską z pewnością zostanie umieszczony silnik V6 o pojemności trzech litrów. Podwójne doładowanie sprawi, że kierowca będzie miał do dyspozycji ponad 480 KM. Niewykluczone, że dostępna będzie takżejednostka wysokoprężna V6 zapożyczona z Jeepa. 

Włoska konkurencja BMW serii 5, Audi A6 czy Mercedesa klasy E ma kosztować ok. 130-150 tysięcy złotych. 

Alfa Romeo Gloria Concept

Ten koncept jest naprawdę wyjątkowy. I nie chodzi tutaj tylko o wygląd, ale także o fakt, iż został on zbudowany przez dwudziestu studentów.

Dzięki możliwości odbycia praktyki w biurze projektowym Alfy Romeo dostali wszystkie niezbędne materiały i przeszli przez pełen proces tworzenia modelu koncepcyjnego. Na początku zaproponowali kilka różnych wersji w skali, a dopiero później zajęli się rzeźbieniem wybranego projektu.

Przedstawiciele Alfy Romeo czuwali nad wszystkim i kto wie, może Gloria w jakimś stopniuprzypomina jedno z przyszłych aut tego producenta. Do pozostałych modeli tej marki upodabnia ją choćby bardzo charakterystyczna trójkątna atrapa chłodnicy.

Pod maską konceptu znalazło się miejsce na silnik V6 lub V8. Nie można więc uniknąć spekulacji na temat włożenia tam motorów pochodzących z najnowszego Maserati Quattroporte. V6 ma w tym aucie pojemność trzech litrów i moc 410 KM, a V8 to 3.8 530 KM.

Alfa Romeo pod skrzydłami Audi?

W internecie krążą plotki o chęci przejęcia Alfy Romeo przez Audi. Podobno trwają już rozmowy w tym temacie, wraz marką Alfa Romeo Audi miało być  przejąć również fabrykę części Magneti Marelli. Już kiedyś grupa VW pytała o markę AR, jednak uzyskała odpowiedź, że nie jest ona na sprzedaż. Dziś taki ruch mógłby wyjść na dobre dla Fiata, którego sprzedaż w ubiegłym roku nie była na zbyt wysokim poziomie, a Alfa Romeo przyniosła straty. Grupa VW zyskała by markę o długiej sportowej historii oraz nie przeciętnej stylistyce. Jednak prawdziwi fani marki Alfa Romeo nie są zadowoleni z tych rozmów,  woleli by nie należeć do VW.

Policyjna Alfa Romeo 159

Pod atrakcyjnymi liniami nadwozia, nowe policyjne Alfy 159 mają ukryty benzynowy czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 1,75 litra, który generuje moc 200 KM osiąganą przy 5000 obr/min. Bardzo interesującą cechą jest dostępność momentu obrotowego o wartości aż 320 Nm już przy 1400 obr./min. Przekłada się to na szybką reakcję silnika na każde żądanie kierowcy. Jednostka napędowa, znana m.in. z takich samochodów jak Lancia Delta, czy Alfa Brera, jest optymalnym rozwiązaniem pod względem osiągów i spalania. Jak widać silnik TBi to prawdziwie „sportowe serce” o parametrach porównywalnych do osiągów wolnossącej jednostki o pojemności trzech litrów ale gwarantujące znacznie bardziej umiarkowane zużycie benzyny – na poziomie około 8,1 l/100 km w cyklu mieszanym. Napęd na przednie koła przenosi 6-biegowa skrzynia manualna. Auto dynamicznie reaguje na każde wciśnięcie pedału gazu. Przyśpieszenie od zera do 100 km/h trwa tylko 7,7 sekundy. Prędkość maksymalna nowych radiowozów to 235 km/h. Można się spodziewać, że nowe samochody policyjne będą wykorzystywane do pościgów szybkich aut i motocykli łamiących prawo.

Nowe radiowozy są także bezpiecznymi samochodami, które w teście zderzeniowym Euro NCAP otrzymały najwyższą możliwą pięciogwiazdkową ocenę. O pasażerów zatroszczy się m.in. siedem poduszek powietrznych, w tym jedna chroniąca kolana kierowcy. Ponadto, bezpieczeństwa na drodze i precyzji trakcji przypilnuje perfekcyjnie zestrojony układ jezdny, wspomagany przez najbardziej wyrafinowane systemy elektroniczne. Listę elektronicznych wspomagaczy otwiera układ ABS, dalej jest zespół trzech systemów składający się z VDC (ESP) wraz z Brake Assistant i Hill Holder oraz system Q2, czyli elektroniczny samoblokujący mechanizm różnicowy.